Мальчик, по имени Игорь с детства мечтал стать инженером. Немного повзрослев, а со временем поступив в Киевском политехническом институте, он влюбился в небо и увлекся авиацией. В 20 лет построил свой первый вертолет. А еще через время создал самолет, на котором сдал экзамены на пилота и установил 4 рекорда. Человек, которого в США считают национальным героем, а на своей родной земле он долго был нежелательным гостем и его имя можно было увидеть во всех «черных» списках. История жизни известного авиаконструктора Игоря Сикорского. Далее на kyivski.info.
Первые изобретения
Игорь Иванович родился 25 мая 1889 года, в семье довольно известного доктора медицины в направлении психиатрии Ивана Сикорского. Семья проживала в Киеве. Мечта и талант к конструированию Игорь открыл в себе учась в Киевском Политехническом институте. Именно здесь он заинтересовался и таким направлением как авиация. Летом 1908 года Игорь посетил Германию в компании своего отца. Там он увидел демонстрационные полеты американского авиатора. Именно в этот момент к Игорю пришла идея построить вертолет. Существует мнение, что вдохновляли Игоря Сикорского рисунки воздушного винта Да Винчи.
Уже в декабре 1908 года Игорь отправился в Париж в поисках запчастей и двигателя. Также в Париже он имел возможность изучить авиационное дело. В 1909 году Игорь вступает в известную авиационную школу Фербера. А уже в мае того же года возвращается в Киев с двигателем под названием «Анзани» в 25 лошадиных сил и дополнительными запчастями. Строительство задуманного вертолета начинает во дворе семейного дома. В июле работа была завершена. Здесь и постигла первая неудача будущего конструктора, двигатель работал на полную мощность, но вертолет не поднимался, а только активно крутился винт. Тогда Игорь понял, что конструкция нуждается в доработке.
В том же году Игорь снова вернулся в Париж и привез оттуда уже 2 двигателя. Один мощностью 25 лошадиных сил, а другой — 15. Весной следующего года был построен новый вертолет. Во время испытаний вертолет смог оторваться от земли и поднять свой вес, 180 килограммов. И это был первый вертолет в Украине в то время, который смог оторваться от земли. К тому же именно для этих машин были организованы натурные испытания на территории Украины. Что интересно, что российские издания довольно часто пишут о том, что испытания второго вертолета были проведены в Париже. Но это ошибочное суждение.
В 1910 году заручившись поддержкой товарища Федора Билинкина Игорь построил первый аэроплан. Совместный биплан назвали БИС 1. В аббревиатуре были зашифрованы первые буквы фамилий тех, кто работал над бипланом. Впоследствии, он был перестроен в самолет БИС 2, на котором Игорь выполнил полет длиной 182 метра, на высоте 1,2 метра. Это выдающееся событие произошло 3 июня 1910 года.
В 1911 году Игорь Сикорский на собственном самолете сдал экзамен на пилота. Установил на нем же 4 рекорда и даже катался пассажиров.
Супружеская жизнь
Свою первую жену Ольгу Синькевич, Игорь встретил летом 1914 года. Когда он выполнял демонстрационные полеты на собственном сконструированном самолете «Илья Муромец». Тогда Игорю было уже 25 лет, а молодой Ольге всего 15. К тому же она была ему близкой родственницей, а именно двоюродной племянницей. Чтобы им разрешили пожениться семье пришлось делать запрос в высшие церковные власти. Бракосочетание не было радостным ни для молодых, ни для их семей. Молодые не испытывали глобальных чувств друг к другу, а их родители не были в восторге от бракосочетания родственников. Книга с записью о бракосочетании Сикорского до сих пор хранится в архивах в Киеве.
В то время Игорь много работает и занимает высокую должность заведующего авиационным подразделением Русско — Балтийского вагонного завода в Петербурге, поэтому в Киев приезжал очень редко. Чтобы сделать жизнь жены с их дочерью легче Игорь покупает имение под Киевом, который назывался Гавриловка, в честь поселка , где-то имение находился.
Имение занимало почти 1000 десятин земель. Большой светлый дом имел два этажа и был украшен белыми колоннами. За домом был фруктовый сад, а дальше тянулся лес. Семья Сикорских и семья Синькевич часто приезжали сюда на отдых. В 1918 году крестьяне ограбили имение и сожгли его, поэтому Ольга с дочерью убегала через лес.
Со временем пара развелась. Ольга вышла замуж во второй раз, ее мужем стал врач Ковалевский. В их браке родилось три очаровательные дочери. В 1929 году Ольга умерла от тяжелой болезни в Луганске. Она заболела туберкулезом.
Эмиграция в США
В 1918 году Игорь Сикорский эмигрировал в Париж, а в 1919 году переехал в Америку. Известно, что почти 4 года Игорь не имел постоянной работы в чужой стране. Жил благодаря преподавательской деятельности, а также давал уроки пилотирования. В этот же период времени в России начинается активная пропаганда против Игоря. Газеты пишут о его провальных изобретениях и жизни за границей, где он не нужен ни как конструктор, ни как пилот. Даже писали о том, что его самолет «Илья Муромец» был построен с помощью русских инженеров, к тому же самолет не прошел испытания и разбился, как только взлетел.
В 1923 году известный композитор Рахманинов одолжил своему товарищу Сикорскому 5 тысяч долларов. Благодаря такому вкладу Игорь смог открыть небольшое конструкторское бюро. А уже через некоторое время стал владельцем конструкторско — строительной фирмы. В 1924 году Игорь женится во второй раз. Его избранницей становится Элизабет Семион, которая была русской по происхождению.
Украинские газеты, в отличие от российских пишут об успехах Сикорского и о том, что он смог получить неплохое состояние даже по меркам американцев.
В период с 1925 по 1940 годы фирма Игоря разработала и сконструировала несколько успешных моделей самолетов, которые помогли США побить рекорды и получить признание во всем мире. С 1939 года Сикорский переходит на конструирование вертолётов. Он первый начинает создавать так называемые вертолеты — «амфибии». А в 1941 году, вертолеты, которые были разработаны Игорем Сикорским были приняты на вооружение Вооруженных Сил США.
За весь период своего существования компания Сикорского создала 17 самолетов и 18 вертолетов. Благодаря его достижениям началось развитие вертолетостроения в Британии и Франции.
Смерть гения
К сожалению, 26 октября 1972 года Игорь Сикорский умер в городе Истон.
Его нашла жена, она вернулась домой и нашла его со скрещенными на груди руками. Очевидцы вспоминают, когда опускали гроб, в небе появился будто знак, белый крест, который был образован инверсионными следами двух самолетов. Сикорского похоронили на кладбище Святого Иоанна, штат Коннектикут. Кстати именно здесь на средства Сикорского была построена Николаевская церковь.
После смерти гения авиа конструирования, штат Коннектикут посетил известный историк Виталий Довгич, который хотел пообщаться с близкими друзьями умершего. Семья Свириденко рассказала, что до Второй мировой войны трудно было сказать, считает ли себя Игорь украинцем, но в послевоенный период, украинская диаспора здесь, в Америке, делала все возможное, чтобы Сикорский чувствовал себя украинцем. Его сын, Сергей вспоминал, что отец очень гордился тем, что родился в Киеве.
Достаточно долгое время имя Сикорского было запрещено в Украине. И только после Независимости, можно было свободно говорить о нем. Россияне пытались присвоить и его имя и его достижения, но им это не удалось. В 2018 году, Международный аэропорт «Киев» был назван именем Сикорского.